Севморпуть: о совместной деятельности бизнеса и государства

Рыбаки подошли к проблеме кардинально, поскольку за два года после прошлой рекордной путины пропускная способность основного логистического узла в Приморье отнюдь не увеличилась. Да и тарифы за каждую операцию с рыбой переписываются здесь принципиально к путине – а в числе желающих заработать не только железнодорожники.

Кстати, через неделю после того, как с Камчатки через Арктику двинулся первый транспорт с лососем на борту, секретарь Совета безопасности Российской Федерации Николай Патрушев рассказывал на конференции о перспективах Северного морского пути. По его словам, уже сегодня географические преимущества маршрута благодаря совместной деятельности государства и бизнеса стали постепенно превращаться в экономические. По его данным, общий объем грузопотока по трассе в будущем году может превысить 5 миллионов тонн.

Еще через день состоялась пресс-конференция Росрыболовства, где заместитель руководителя ведомства Василий Соколов объявил о новом рекорде вылова лососевых на Камчатке и о том, что впервые в этом году транспортировка красной рыбы будет осуществляться по Северному морскому пути. Было заявлено также о проводимой Росрыболовством работе по упрощению оформления транспортов, следующих этим маршрутом.