Прибыльный бизнес врастает в землю

Массово автолавки стали появляться на улицах Петербурга с 2009 года, когда городское правительство упростило размещение передвижных средств торговли. С тех пор бизнесмены сами выбирают места для своих магазинов на колесах. Лимит количества автолавок не предусмотрен, однако предприниматели считают, что все «лакомые» места уже поделены, и новым игрокам будет крайне сложно выйти на этот рынок. В поисках новых точек сбыта своей продукции бизнесмены отправляются в пригороды. Среди приоритетных направлений Пушкин, Павловск, Гатчина, а также крупные садовые кооперативы.

Для предпринимателей, успевших застолбить удачное место с высокой проходимостью, передвижные торговые точки стали своего рода «золотой жилой», их преимущества и экономическая обоснованность неоспоримы – не нужны подключения к канализации и к электроэнергии.

По сравнению со стационарными точками у магазинов на колесах есть существенные ограничения в ассортименте. Например, в фургонах нельзя продавать парное мясо, также конструкция не предполагает использования холодильника глубокой заморозки. Но есть и плюсы: не нужно платить за вход, как в торговых сетях, можно выложить всю продукцию, весь ассортимент, есть возможность поставить передвижной прилавок там, где впоследствии планируется открытие стационарного магазина.

Бизнесмены, торгующие мясом, признают, что им нет смысла убирать автолавки с улиц на ночь. Гораздо выгоднее не «гонять» каждый день машины на базу, а подвозить продукцию постепенно. «Мы меняем место стоянки машины, когда нужно провести акцию или поучаствовать в празднике», - говорят предприниматели. Однако ставить автолавку «на прикол» противозаконно. Организации-производители предупреждены о необходимости убирать автолавки в ночное время и очищать прилегающую территорию от образовавшегося мусора. Принятие мер по фактам торговли в неустановленных местах находится в компетенции администраций районов Санкт-Петербурга и органов внутренних дел.

Существует целый список запрещенных для торговли зон, куда, в том числе, вошли и территории скверов, садов и парков, газонов, детских и спортивных площадок. Но горожане неоднократно замечали автолавки, незаконно торгующие на этих запретных территориях. Например, о подобных нарушениях сигнализировали прессе жители Приморского, Петроградского и Красносельского районов. По мнению петербуржцев, со временем автолавки ничем не будут отличаться от ларьков 90-х годов. Жители возмущены появлением нелегальных продавцов с колес, которые в основном торгуют овощами и фруктами и бытовой химией. Нарушение законодательства и присутствие на улицах нелегалов признают и администрации районов, и профильный комитет. Однако районные власти будут принимать активные действия только после письменных заявлений граждан.