Ремонтная страда межсезонья

Об особенностях ремонтной кампании 2003 - 2004 годов, о состоянии машинно-тракторного парка Краснодарского края, о технической политике краевых властей нам рассказал начальник управления по технической политике, механизации и энергетике департамента сельского хозяйства и продовольствия Краснодарского края Виктор Николаевич Александров.

На наш вопрос об особенностях ремонтной кампании 2003 - 2004 годов В. Н. Александров ответил, что она во все годы была непростой. В 70 - 80-е годы сложность заключалась в том, что были в дефиците запасные части. Средства имелись, а запчастей не было. И ценился тот главный инженер, который мог их достать. Сейчас же, напротив, сложность заключается в дефиците средств. Это первая, и очень важная, проблема.

Вторая - нехватка квалифицированных механизаторов и ремонтников. И зачастую именно из-за нехватки кадров не удается в срок закончить полевые работы и в конце сентября, как положено, начать ремонтную программу. И, возможно, по значимости это даже основная проблема. К сожалению, на селе очень мало механизаторов, которые могли бы квалифицированно собрать и отремонтировать технику. Как итог, не хватает квалифицированных ремонтников, которыми должна быть укомплектована каждая центральная мастерская.

За последние два года прежде всего была проведена работа по определению дефицита кадров. Было выявлено, сколько не хватает шлифовщиков, токарей, слесарей по ремонту двигателей, мастеров по ремонту и наладке топливной и гидроаппаратуры и т. д. Затем начался второй этап - подбор и расстановка специалистов на соответствующие вакансии за счет имеющегося ресурса, выпускников СПТУ и техникумов.

В. Н. Александров отметил, что до завершения этой работы далеко, но начало положено, и хочется верить, что она будет доведена до конца.

Организационная сложность нынешнего ремонтного периода ничем не отличается от предыдущих лет. И вместе с тем техника стала еще на год старше и требует больших денег на восстановление. А, как известно, прошедший сельскохозяйственный год не принес ожидаемой денежной выручки, возможностей у большинства хозяйств стало меньше. Вот в этом и проблема.

Конечно, не стоит все списывать на нехватку денег. Финансовый дефицит можно компенсировать за счет оптимизации человеческого фактора. Прежде всего правильной эксплуатации и обслуживания в течение сезона, надлежащей постановки техники на хранение, повышения технической грамотности механизаторов и укрепления трудовой и технологической дисциплины и т. д.

Человеческий фактор включает в себя и надлежащую организацию ремонтного процесса, и обучение механизаторов, ремонтников, мобилизацию их на выполнение поставленной задачи. В частности, накануне этой ремонтной кампании управлением отдела механизации в форме четырех семинаров проведена большая учеба. Были изданы и розданы всем главным инженерам хозяйств рекомендации по организации ремонта техники в условиях сельхозпредприятий края. Ведь зачастую специалисты не знают, по каким признакам покупать запчасти, как правильно отрегулировать топливную аппаратуру, настроить гидроаппаратуру, какие существуют параметры наладки клапанов, какие операции этому предшествуют.

Но специалисты управления пошли дальше. Они разработали и издали совместно с Кубанским государственным аграрным университетом нормативы потребности в тракторах и сельхозмашинах для АПК края в виде рекомендаций. У всех было единое мнение: этот документ очень нужен. И сегодня он должен стать настольной книгой для специалистов и руководителей. Обуславливается это тем, что в хозяйствах сейчас нет необходимой современной нормативной документации. А если учесть, что с 1986 года нормативы не переиздавались, база парка машин при этом значительно изменилась: был осуществлен переход от "Нивы" к "Дону", ДТ-75 переоснастили на Т-150, Минский тракторный завод с МТЗ-80 перешел на МТЗ 1221, МТЗ 1523, более производительные, энергонасыщенные трактора, - значимость этого документа просто неоценима. В этой связи хочется выразить благодарность коллективу кафедры эксплуатации машин КГАУ и ее заведующему Г. Г. Маслову, издавшим этот норматив.

Этот документ важен тем, что поможет руководителям хозяйств планировать техническое оснащение, а значит, планировать стабильные урожаи, хорошие надои и высокие объемы производства мяса, несмотря ни на какие катаклизмы природы. В итоге - заложить техническую составляющую расширенного производства.

Во время совещаний был организован обмен опытом. Им делились главные инженеры хозяйств, заведующие центральными ремонтными мастерскими, главные инженеры сельхозуправлений. Благодаря такому общению специалисты в значительной мере подняли свой профессиональный уровень. И, возможно, именно он является сегодня тем амортизатором, который несколько компенсирует дополнительные затраты денежных средств, увеличивает срок службы техники.

Если говорить о самом ремонте, то благодаря проведенной организационной работе в целом по краю ситуация неплохая. Процент выполнения программы ремонта техники на 3 - 13 выше, чем на эту же дату в прошлом году, за исключением кормоуборочных комбайнов.

Если же проанализировать численный показатель подготовки техники, то ровно в два раза больше технических средств охвачено ремонтом по сравнению с прошлым годом. Это и трактора, и зерно- и кормоуборочные комбайны, и плуги, и посевная техника. Подводя итог по данному вопросу, В. Н. Александров отметил, что за четвертый квартал уходящего года план ремонта должен быть выполнен полностью.

Далее в ходе нашей беседы была поднята проблема обеспеченности техникой. Мы выяснили, что в крае обеспеченность по тракторному парку колеблется от 91 до 93%, зерноуборочными тракторами - в пределах 78%, комбайнами для уборки сахарной свеклы - 76 - 78%, кормоуборочными комбайнами - 88 - 90%, посевной почвообрабатывающей техникой - 92 - 94%. Обеспеченность рисоуборочными комбайнами остается только на уровне 50%. Но приведенные цифры - это техника, находящаяся на балансе, у которой выработанный амортизационный ресурс составляет 76 - 82%. То есть вопрос обновления машинно-тракторного парка в крае стоит остро.

Связывая ситуацию состояния машинно-тракторного парка с технической политикой краевой власти, В. Н. Александров рассказал о предпринимаемых мерах. В частности, в 2002 году благодаря поддержке Законодательного собрания и по представлению администрации края был принят закон о лизинговой деятельности, решения о выделении субсидий на целевые, среднесрочные кредиты на закупку техники. В прошлом году удалось по всем направлениям закупок приобрести около 1800 тракторов, более 200 зерноуборочных комбайнов и другой техники: кормоуборочные комбайны, посевная почвообрабатывающая техника и

т. д. Это самый высокий показатель поступления техники за последние 10 лет. Если бы удавалось выполнять эти объемы и в последующие годы, то можно было бы с оптимизмом смотреть в будущее кубанского села. Помимо организации закупок техники в течение последних 2 лет была проведена еще одна очень важная работа. На территории Краснодарского края было открыто более 30 технических центров, в которых можно отремонтировать любой трактор или зерноуборочный комбайн.

Однако есть проблема по ремонту кормоуборочных комбайнов. Но управление по механизации знает, как ее решить. Прежде всего отслеживается ситуация не только в разрезе районов, но и в разрезе хозяйств. Приходится работать с ними, выезжать на места, разбираться в каждой конкретной ситуации. В итоге возникающие вопросы всегда под контролем, и их удается решать. Это вселяет уверенность, что и по кормоуборочной технике план будет выполнен.

Межсезонье, продолжил В. Н. Александров, - горячая пора для инженерно-технического состава и ремонтников. Они должны решить главную задачу - качественно подготовить технику к следующему сезону. И, если этого удастся добиться, это будет большая и важная победа, результат слаженной работы глав местного самоуправления, специалистов управлений сельского хозяйства, руководителей и специалистов хозяйств и, конечно же, заслуга механизаторов. Ведь во всех районах без исключения начиная с середины октября работают штабы по организации подготовки машин к работе, которые проводят выездные заседания. В тех хозяйствах, где ремонт идет хорошо, учатся остальные, где плохо - помогают.

Наилучших результатов достигли Павловский, Темрюкский, Кореновский, Приморско-Ахтарский, Гулькевичский, Динской, Каневский, Новокубанский, Кавказский районы.

К сожалению, есть районы, которые на сегодняшний день имеют несколько меньшие темпы ремонта техники. Особую тревогу вызывает состояние дел в Крымском, Белореченском, Крыловском, Отрадненском районах. По городу Краснодару вызывают тревогу "Нива 1", ОПХ "Рассвет".

В 80 хозяйствах 13 районов показатели выполнения плана ремонта техники ниже среднекраевых. Департамент сельского хозяйства края в большей степени работает именно с ними. И, как правило, удается достичь положительных результатов. Но на этом нельзя останавливаться.

В заключение от имени всех работников управления по технической политике и энергетике

В. Н. Александров поблагодарил руководителей органов местного самоуправления, специалистов хозяйств за понимание важности проблемы механизации как одной из основных составляющих в получении урожаев, надоев и других показателей сельского хозяйства. Особо поблагодарил механизаторов, которые в наше непростое время работают на старой технике, не получая той зарплаты, которую заслуживают, за их терпение и самоотверженность. Однако только совместными усилиями тружеников сельского хозяйства удастся достичь высоких показателей в этой отрасли и обеспечить продовольственную безопасность Кубани.




С. Н. ФИЛАТОВ, А. А. ДЬЯЧЕНКО

По материалам независимой аграрной газеты Кубани "Земля и Жизнь"