ЗАО «Русагротранс» - стратегический инвестор развития логистики зернового рынка

Сегодня программа развития зерновой логистической инфраструктуры РФ обсуждается руководством страны на самом высоком уровне. В прошедшем 2008/09 зерновом году рынок экспорта зерна в России стал одним из стратегических направлений развития экономики.

Развитие сельского хозяйства и благоприятная конъюнктура мирового рынка привели к переориентации российского зерна на экспорт. Сегодня это одна из ведущих сфер бизнеса, приносящая значительный доход и государству, и сельхозпроизводителям, и российским экспортерам.

Россия обладает 10% пахотных земель всего мира, за последние годы значительно повысилась урожайность и валовые сборы. Но, к сожалению, существующая транспортно-логистическая инфраструктура в данный момент не готова к таким нагрузкам. Запланированный размер экспорта зерновых в текущем сельскохозяйственном сезоне равен 18-20 млн. тонн, и уже сейчас очевидно, что инфраструктура зерновой логистики используется на пределе своих возможностей.

Существующая сегодня зерновая логистическая инфраструктура является ограничительным фактором, не позволяющим эффективно реализовать внутренний и экспортный зерновой потенциал страны. Без изменения российской зерновой логистики в целом решить проблему оптимизации перевозок зерна и транспортного обеспечения растущего российского экспорта и внутреннего потребления невозможно.

Анализу факторов, влияющих на российскую зерновою логистику, а также задачам, стоящим перед ЗАО «Русагротранс», посвящен доклад первого заместителя генерального директора ЗАО «Русагротранс», ответственного секретаря координационного совета федеральной целевой программы "Развитие логистической инфраструктуры зернового рынка" Олега Рогачева.

Доклад будет представлен в рамках конференции «Зерновая Россия-2009» (7-10 декабря, Красная Поляна, Краснодарский край) на сессии «Логистика зерновых рынков Причерноморья».