Три к одному

Прежде чем сделать выбор кормоуборочной техники, стоит основательно провести мониторинг рынка, считают опрошенные «Агробизнесом» эксперты. Роман Астахов, гендиректор ООО «Матрикс Агритех» (поставщик импортной сельхозтехники) условно делит его на три сегмента: прицепную, самоходную технику и комплексы по заготовке кормов в полимерную пленку. Стоимость прицепных агрегатов (косилок, ворошилок, валкообразователей и т. д.) после растаможивания варьируется в пределах 25–40 тыс. евро. В этом сегменте, утверждает Астахов, представлены три основных зарубежных производителя: Claas, Kuhn и JF.

Стоимость комбайна в зависимости от модели и производителя Астахов оценивает в 350–400 тыс. евро. На этом рынке, по его данным, лидирует Claas, на втором и третьем местах – John Deere и New Holland. Российским аналогом западных комбайнов Астахов называет ДОН-680, который стоит 2,4 млн руб. «Наравне с ним по техническим характеристикам восстановленные комбайны Е-281 производства ГДР. Стоят они в зависимости от степени восстановления и «возраста» в среднем 30–50 тыс. евро», – добавляет руководитель «Матрикса».

Начальник пресс-службы ОАО «Ростсельмаш» Юлия Усольцева признает, что подержанные импортные кормоуборочные комбайны, в том числе Е-281, пользуются в России большой популярностью, однако об их надежности «можно говорить с натяжкой». «Не надо забывать, что последние комбайны этой модели выпущены десять лет назад», – напоминает она.

Если крестьянин все же настроен на покупку подержанного комбайна любой модели, Усольцева советует в первую очередь поинтересоваться годом его выпуска. «Считается, что пятилетний комбайн еще хорошо работает, – рассуждает она. – На самом деле это не всегда так. Например, в крупных хозяйствах Германии машины используют с полной нагрузкой, и пятилетний комбайн может оказаться с уже выработанным ресурсом». А небольшие фермы, по ее словам, мало загружают свою технику, и машина из такого хозяйства, даже и десятилетняя, может оказаться в отличном состоянии. Но в этом случае возникнет проблема с поиском запчастей, особенно если модель снята с производства, оговаривается Усольцева.

Найти запчасти бывает нелегко и владельцам новой зарубежной техники. Вологодский племзавод «Заря» пять лет назад начал обновлять парк, покупая технику Claas и Lemken. По словам гендиректора Полиекта Подгорнова, бывают случаи, когда машины простаивают месяцами, если не получается быстро достать необходимую деталь. Поэтому вместо новых приходится использовать старые резервные комбайны, сетует он. Чтобы избежать такого форс-мажора, директор по продажам «Немецкой аграрной группы» (поставляет зарубежную сельхозтехнику) Валерий Адаев рекомендует проверять, есть ли у продавца квалифицированная техническая поддержка и возможность оперативно реагировать на возникающие у клиента проблемы.

В хозяйстве Подгорнова вопрос своевременного сервисного обслуживания в конце концов разрешился с помощью компании «Цеппелин Русланд», через которую племзавод сейчас покупает технику. Она создала склад запчастей прямо в хозяйстве и удовлетворяет 80–85% потребности в ремонте. Теперь большинство поломок устраняется в течение суток, радуется Подгорнов. «Если деталь есть на складе в Москве, то ее доставка в Вологду займет один день, – рассказывает он. – На доставку из Германии нужно пять дней».

Комплексы по заготовке кормов в полимерные рукава Астахов называет самыми дорогостоящими на рынке кормоуборочной техники: одна установка может стоить $500 тыс. и выше. Ведущие производители этих комплексов – немецкая компания AG BAG и чешская EURO Bagging.

Как говорит Астахов, такие установки в России «можно по пальцам пересчитать»: потратить на это сотни тысяч долларов в состоянии только крупные холдинги. Например, ООО «Интеко-Агро» (Белгородская обл.) в 2004 г. приобрело два упаковщика кормов AG-BAG М 901012 производительностью по 300 т/ч. Каждый обошелся в $250 тыс., говорит руководитель бизнес-проекта «Сельхозтехника» компании «Интеко-Агро» Вячеслав Корсаков.

Непопулярность комплексов по закладке кормов в полимерные рукава связана и с недолговечностью пленки. «Ее очень любят клевать птицы и протыкать дети, – поясняет Астахов. – А ведь достаточно небольшого отверстия, чтобы внутрь попал кислород и началось гниение корма». Правда, признает он, продается стальная сетка, защищающая пленку, но она дорогая, порядка $1500. «Прибавьте еще цену полимерных рукавов (длина 125–250 м) – $1500–3500, – говорит Астахов. – Столько вкладывать в заготовку кормов готов далеко не каждый сельхозпроизводитель». Хотя есть хозяйства, которые упаковывают в рукава сенаж в тюках, а чтобы он не портился, добавляют молочную кислоту, и тогда продырявленная пленка корму не страшна, объясняет Астахов: «Поскольку тюк уже спрессован, кислород не попадет внутрь через проделанное в рукаве отверстие».

Уборочные работы проходят в сжатые сроки, и важно правильно рассчитывать, сколько техники и какой мощности требуется хозяйству, говорит ассистент технического директора компании «Агротехника» (дилер корпорации «CNH») Дмитрий Бобров. Качество кормов напрямую зависит от сроков уборки. «Например, темпы уборки имеют большое значение для люцерны, – соглашается Андрей Горгодзе, ведущий специалист отдела исследований ОАО «Агромашхолдинг». – Это связано с уровнем содержания белка. Если в первый день [уборки] в корме сохраняется до 100% белка, то после двенадцатого дня его содержание падает до 10%. Поэтому для уборки этой культуры требуются большие машины мощностью свыше 350 л. с.».

В первую очередь важно рассчитать потребность в кормах, уверяет Адаев, и только после этого выбирать технику, чтобы загрузить ее на 90–93%, оставив лишь «небольшой коэффициент запаса». Стоит учитывать и особенности хозяйства, в том числе удаленность полей от мест складирования, наличие транспорта для перевозки кормов и т. д. «Нецелесообразно приобретать мощный комбайн производительностью 200 т/ч и более, если он 30% рабочего времени ждет очередное транспортное средство, – поясняет эксперт. – Лучше обратить внимание на менее производительную машину или увеличить количество транспорта».

Отдельно рассматривает «транспортный вопрос» и Астахов из «Матрикс Агритех». Он указывает на типичную ошибку аграриев при покупке импортных агрегатов, «неважно даже чьего производства». «95% клиентов смотрят на производительность машины, соотносят ее со своей средней урожайностью и забывают о главном: позаботиться о транспорте, который отвозил бы корм к месту хранения, – недоумевает Астахов. – В результате производительность комбайна используется процентов на 40. А ведь кормоуборочная машина в отличие от зерноуборочной не обладает бункером и эффективность ее работы зависит от выстраивания логистической цепочки по отвозу кормов».

Хозяйствам, не специализирующимся на животноводстве, Усольцева советует в зависимости от размера поголовья производить заготовку кормов менее производительными машинами, например косилками-измельчителями. Так, в ОАО «Алексеевское» Тульской обл. в этом году отказались от специализации на животноводстве и теперь из всех кормов заготавливают только сено. Для этого приобрели за 370 тыс. руб. новый польский пресс-подборщик KOSTKA Z-224/2, который агрегатируется с отечественным трактором тягового класса 1,4, рассказывает гендиректор «Алексеевского» Ваха Бачаев. А вот исполнительный директор концерна «Тракторные заводы» Эдуард Маховиков уверяет, что прицепное импортное оборудование редко агрегатируется с российскими тракторами. Прежде чем покупать его, он советует проверить, совпадают ли мощности прицепной техники и трактора.

Сравнивая технические показатели оборудования самоходных моделей, нужно сопоставлять характеристики, непосредственно влияющие на производственный процесс, в том числе мощность двигателя и полезную мощность агрегата, считает Астахов. Предоставляемую производителями техническую информацию он также рекомендует проверять, сравнивая ее с аналогичными данными у нескольких поставщиков, поскольку здесь может быть много «подводных камней». Яркий пример – применение на целом ряде западных комбайнов двигателей без электронной регулировки впрыска. «Сравнивая их с более современными комбайнами и ориентируясь только на мощность двигателя, можно выбрать модель, которая при эксплуатации покажет более «скромные» результаты», – предостерегает Астахов.

О соотношении качества работы кормоуборочной техники и суммы затраченных на ее приобретение средств среди опрошенных «Агробизнесом» экспертов и участников рынка нет единого мнения. Усольцева из «Ростсельмаша», отстаивая интересы отечественного производителя, напоминает, что импортный комбайн стоит в три-четыре раза дороже российского. «Например, отпускная цена кормоуборочного комбайна ДОН-680 с металлодетектором – 2,339 млн руб., – говорит она. – Аналогичные импортные машины будут стоить не меньше 6,5–7 млн руб. Такое же соотношение и расходов на ремонт». А Бобров из «Агротехники» напоминает, что один New Holland при грамотной организации труда может заменить несколько единиц отечественной техники, имеет гораздо более низкий расход топлива в расчете на тонну убранной массы, меньше простаивает из-за поломок и «не требует постоянного наличия запасных частей».

С дилером зарубежной техники согласен Подгорнов из племзавода «Заря». Причин, по его словам, несколько. Помимо того, что высокопроизводительный зарубежный комбайн может заменить «три и даже пять отечественных», он выходит в поле «сразу же после доставки, а наш требует доработки». Приведение его в состояние полной готовности к выходу в поле занимает, по подсчетам Подгорнова, до двух недель.

Устранение поломок в ОАО «Алексеевское» занимало меньше времени, но все равно создавало массу неудобств, рассказывает Бачаев. До лета прошлого года здесь использовали устаревшие комбайны производства ГДР и отечественный КСК 100 А-01. «КСК ломался практически каждый день, – возмущается гендиректор. – Иногда ремонт длился несколько часов, а иногда и два-три дня».

У Маховикова более высокое качество зарубежной техники не вызывает сомнений, однако принципиальную разницу в отношении износостойкости он видит только в первый год ее работы. На третий или четвертый показатели по количеству ремонтных работ у российских и западных машин обычно сравниваются, утверждает он. Но достоинство отечественной техники заключается в довольно простом ремонте, ведь в ней меньше электроники, приводит свои аргументы Любовь Воронина, руководитель тамбовского хозяйства «Спутник». Однако даже в новых машинах перед их выходом в поле проверяют все составляющие: от креплений до подшипников. Сразу к работе никогда не приступают, добавляет она.

Воронина предпочитает закупать подержанную отечественную технику. Причина – в ее большом запасе прочности и высоком качестве металла, утверждает она. «Подержанная техника зарекомендовала себя с лучшей стороны. Кроме того, ее покупка обходится хозяйству в среднем на 60–70% дешевле новой», – говорит Воронина. Последний раз «Спутник» закупал кормоуборочную технику пять лет назад. Но даже если появится возможность приобрести новый комбайн, Воронина все равно предпочтет российскую модель, так как «покупка новой отечественной техники на половину процентной ставки может дотироваться государством». «Если процентные ставки банков составляют 20%, то из них сельхозпроизводитель оплачивает только 10%. Таким образом, государство вдвое снижает процент по кредиту», – подсчитывает Воронина.