Сдача в ремонт тракторов

Тракторы сдаются в ремонт полнокомплектными. Резину и ак­кумуляторные батареи не обезличивают и возвращают заказчику с отремонтированной машиной. Для автомобилей установлено две комплектности: первая — полнокомплектные машины; вторая — для грузовых автомобилей, характеризующаяся отсутствием платформы, фургона и деталей крепления их к раме.

Разборка машин производится вначале на отдель­ные сборочные единицы и узлы, а затем — на детали. Разборку выполняют в соответствии с технологическими картами, в которых указываются последовательность разборки машины (сборочной единицы), применяемое оборудование, инструмент и приспособ­ления, а также технические требования выполнения разборочных операций.

Процесс разборки начинают со снятия тех составных частей машины, которые препятствуют демонтажу других элемен­тов машин: капотов, кабин, ограждений, топливных баков и т.п. Затем снимают двигатель, механизмы управления и силовой пере­дачи, в последнюю очередь — ходовую часть. Разборку крупных сборочных единиц производят на специальных стендах. В условиях ремонтных заводов разборочные работы выполняют поточным мето­дом (на конвейере), а в ремонтных предприятиях агропрома, кол­хозов и совхозов — на разборочных стендах, верстаках, столах. Двигатель, топливную и гидравлическую аппаратуры, электрообо­рудование, приборы и т.п. без разборки отправляют на соответ­ствующие участки (цеха) их ремонта. После снятия с машины круп­ногабаритные узлы (сборочные единицы) устанавливают на тележки или транспортеры и доставляют их к месту разборки. Детали (болты, гайки, шайбы и т.п.) укладывают в тару и направляют на мойку.