Русагротранс вложит в модернизацию вагонного парка 8 млрд руб

Компания «Русагротранс» объявляет об увеличении инвестиций в модернизацию
вагонного парка. Инвестиционная программа компании предусматривает вложение
порядка 8 млрд рублей до 2015 года в обновление парка. При этом компания
планирует как приобретение, так и масштабную программу ремонта существующих
вагонов. Эти меры позволят покрыть возникающий дефицит зерновозов, сообщает
пресс-служба компании.

Инвестиции в модернизацию парка являются одним из необходимых элементов
обеспечения стабильности экспорта зерновых. На данный момент в России насчитывается
более 32500 вагонов-зерновозов, из которых только 26 тыс. используются
для
перевозки зерна. Из них до 2015 года не менее 20 тыс. будут списаны и потребуют
ремонта либо замены, 6 тыс. останутся пригодными для перевозок.

Средняя стоимость нового вагона-зерновоза на август 2009 года составляет
около 1,5 млн руб. с НДС. При сохранении существующей логистической архитектуры
для обеспечения экспорта зерна на уровне 22,4 млн тонн в год (объем,
экспортированный в 2008/2009 зерновом году) к 2015 году России в приобретение
и ремонт вагонного парка по перевозке зерна потребуется вложить не менее
10 млрд рублей (в ценах 2009 года).

В случае если экспорт зерна достигнет прогнозируемых 30 млн тонн, дополнительная
потребность страны в инвестициях только в вагонный парк составит 4,5 млрд
руб. в ценах 2009 года.

«Русагротранс» реализует программу, которая позволит обеспечить растущие
потребности России в транспортировке зерна.

1.Важным инструментом покрытия дефицита являются: внедрение маршрутных
поездов, которые позволяют использовать почти вдвое меньше вагонов при
равных
объемах перевозок; улучшение логистической архитектуры экспортных поставок
за счет локализации экспортных зерновых кластеров и согласования действий
всех участников цепочки перевозок «производитель – элеватор – станция –
порт».

2.Кроме того, компания планирует вложить в покупку зерновозов порядка 3,4
млрд рублей. Из них 2,6 млрд планируется инвестировать в 2009-2010 году.
В сентябре опытный образец нового вагона с улучшенными техническими характеристиками,
который разрабатывается ЗАО «Трансмашхолдинг» в сотрудничестве с ЗАО «Русагротранс»,
будет презентован на II Международном железнодорожном салоне «ЭКСПО 1520»
в г.Щербинка, а получить сертификат на него завод планирует в декабре текущего
года.

3.Также инвестиционная программа «Русагротранс» предусматривает осуществление
ремонта вагонного парка. Общий планируемый объем денежных средств, направленных
на ремонт, в период 2009-2015 гг. составит порядка 5 млрд рублей.

Совокупность этих мер позволит к 2015 году покрыть существенную часть дефицита
вагонов и модернизировать логистическую архитектуру зерноперевозок.

«Решение инфраструктурных задач невозможно без серьезных инвестиций в обновление
вагонного парка. Именно поэтому мы, как собственники подвижного состава,
инвестируем в обновление парка, учитывая при этом потенциально возрастающий
объем экспорта российского зерна. Однако только инвестиции в вагонный парк
не позволят полностью решить проблему несовременной архитектуры зерновой
логистики. Создание дополнительных конкурентных преимуществ для российского
экспорта и снижение себестоимости внутренних перевозок зерна возможны лишь
путем консолидации усилий основных участников рынка и «апгрейда» системы
зерновых перевозок. При этом надо учитывать цели экспортной экспансии,
в
том числе и задачу выхода на новые рынки сбыта», - прокомментировал первый
заместитель генерального директора ЗАО «Русагротранс» О. Рогачев.