Российский комбикормовой союз потребовал введения льготы на перевозку зерна

«Средняя дальность перевозки у нас составляет 2236 км. На расстояние от 2000 почти до 3000 км [в Ленинградскую область] нам надо завезти почти 1 млн. тонн зерна. А стоимость железнодорожного тарифа составляет в среднем 2234 руб. Учитывая, что с 1 января 2013 года стоимость тарифа выросла еще на 7%, а основной перевозчик, «Русагротранс», тоже поднял стоимость своих услуг на 2%».

Естественным следствием этих факторов является удорожание стоимости зернового сырья в СЗФО. По информации Голохвастова, если где-то стоимость пшеницы равна 10,5 тыс. руб., в их округе она составляет практически 13 тыс. руб. Ячмень с учетом доставки стоит 11,5 тыс. руб., кукуруза - 12,5 тыс. руб. «Не случайно мы все время говорим о том, что к стоимости перевозки зерна правительству нужно подходить по совершенно другим критериям, - говорит он. - Особенно это касается СЗФО».

По мнению эксперта, производителям и потребителям комбикормов нужно объединить усилия по защите предприятий, работающих на внутреннем рынке. Верить оптимистичным прогнозам аналитиков о зерновом балансе текущего сезона Голохвастов не спешит. «Мы каждый день, каждую минуту ощущаем, что сегодня зерна явно недостаточно, - поясняет он.