Простой вагонов превышает норму в 10 раз

«При среднем нормативном времени на погрузку-выгрузку вагонов в соответствии с заключенными договорами на эксплуатацию подъездных путей 3,4 часа, фактическое время нахождения вагонов под грузовыми операциями на предприятиях, где используются зерновозы, составляет 36,1 часа», отмечается в пресс-релизе.

Потери погрузочных ресурсов за 9 месяцев на СвЖД составили 3,136 тыс. вагонов, что соответствует годовой потребности в зерновозах предприятий Тюменской области, отмечает пресс-служба. При этом подчеркивается, что вопрос вывоза социально значимой продукции остается одним из приоритетных, несмотря на то, что на СвЖД доля зерновых грузов в общем объеме погрузки невелика — менее 0,1%.

В целом, как сообщает пресс-служба СвЖД, из-за сверхнормативного простоя вагонов под погрузкой и выгрузкой за текущий год на сети дорог РЖД в целом не вывезено более 500 тыс. тонн зерна. Между тем, как сообщил замгубернатора Тюменской области Владимир Чейметов, за сентябрь и октябрь 2011 года СвЖД недопоставила области 159 вагонов, необходимых для перевозки зерна.

«Наш субъект за сентябрь отгрузил порядка 250 вагонов, недопоставка составила 107 вагонов. За октябрь недопоставка составила 52 вагона, отгрузили порядка 320 вагонов», — сказал он. По данным замгубернатора, из-за большого урожая сельхозпроизводители региона заказывают на четверть больше вагонов, чем в прошлом году.

Урожай зерновых в Тюменской области в текущем году составил 1,921 млн тонн. Такое количество пшеницы вдвое больше, чем внутренние потребности региона, так что ожидается, что 50% урожая будет вывезено за пределы региона.