Портам не удастся заработать на богатом урожае зерновых

«Мы не исключаем, что снижение урожая зерновых в 2010 году может привести к уменьшению загрузки зерновых терминалов российских морских портов, через которые зерно поступает на экспорт. В частности, мы предполагаем, что снижение урожая может повлиять на работу зернового терминала Новороссийского морского торгового порта, которая может оказаться ниже уровня 2009 года», - комментирует аналитик ИФК «Метрополь» Андрей Рожков.

Между тем, в качестве решения проблемы со сбытом выращенной продукции селянам предложили альтернативу ныне действующим зерновым интервенциям - механизм залоговых операций. «Механизм интервенций будет корректироваться, - заявил заместитель директора департамента пищевой и перерабатывающей промышленности и регулирования агропродовольственных рынков Минсельхоза Сергей Сухов. - Сейчас мы рассматриваем такой инструмент, как залоговые операции - вариант продажи зерна государству с возможностью для фермера обратного выкупа, если ситуация на рынке улучшилась и цены повышаются. Таким образом, государство временно примет на себя все ценовые риски селян и позволит им дождаться лучших цен».

По мнению экспертов Минсельхоза, этот механизм поддержки более перспективен, чем нынешние интервенции, и заработает уже в ближайшем будущем, после того, как будут внесены необходимые изменения в законодательство.

Вместе с тем, по мнению Елены Скрыник, резервы для роста производства у российских аграриев есть - это внутреннее потребление за счет развития животноводства, что может увеличить спрос еще на 4-5 миллионов тонн зерна.

Напомним: чистая прибыль группы «Новороссийский морской торговый порт» (НМТП) за 2009 год по МСФО увеличилась 2,6 раза и составила $252,165 млн по сравнению с $95,782 млн в 2008 году. Консолидированная выручка группы выросла на 3,3% и достигла $675,06 млн. Операционная прибыль выросла на 39,2% - до $367,926 млн.

Справка:

Группа НМТП объединяет ОАО «Новороссийский морской торговый порт», ОАО «Новороссийский зерновой терминал», ОАО «Новороссийский судоремонтный завод», ОАО «Флот НМТП», ОАО «Новорослесэкспорт», ОАО «ИПП» и ООО «Балтийская стивидорная компания».