План по экспорту зерна в декабре по железной дороге будет сорван

«Я даже по самым оптимистическим взглядам вижу, что план за декабрь будет сорван и нам нужно проанализировать причины и подготовиться к январю», - заявил Мамытбеков в среду на селекторном совещании в министерстве транспорта и коммуникаций по вопросу перевозки зерна.

Он напомнил, что план перевозки зерна железной дорогой в декабре составлял 1,1 миллиона тонн.

«Самый удручающий момент – то, что темпы в декабре упали. За 20 дней отгружено 480 тысяч тонн на экспорт, это всего лишь 44% к плану на декабрь», - уточнил глава МСХ.

В этой связи он видит необходимость в дальнейшем наращивать объемы экспорта. «Если мы не выйдем на 1,1 миллиона тонн ежемесячного экспорта, то к концу маркетингового года, к началу следующей уборочной страды мы не освободим элеваторы, что поставит под угрозу сохранность урожая следующего года», - считает Мамытбеков.

К тому же, по его словам, с января планируется перемещение зерна Продкорпорацией внутри страны, что создаст дополнительную нагрузку на вагонный парк.

«Поэтому просьба к Минтранскому и «Казахстан темир жолы» проникнуться этой проблемой, изыскивать внутренние резервы, арендовать дополнительные вагоны, принимать другие меры, потому что эти темпы нас не устраивают», - заключил глава МСХ.

В свою очередь министр транспорта и коммуникаций Берик Камалиев уточнил, что по состоянию на 21 декабря, на экспорт по железной дороге было отгружено 519 тысяч тонн зерна. Еще 170 тысяч тонн зерна в декабре составили внутренние перевозки.

«В первом квартале 2012 года ежемесячные объемы должны составить 1,5 миллиона тонн зерна», - подчеркнул глава МТК.

Позже, в интервью журналистам президент «Зернового союза Казахстана» Нурлан Тлеубаев выразил мнение, что угрозы срыва плана поставок зерна по железной дороге в этом месяце нет. «Железная дорога способна в день с элеватора грузить и по 200, и по 300 тысяч (тонн), поэтому когда мы говорим, что осталось 9 рабочих дней и возможно на экспорт до миллиона тонн не уйдет зерна – пока таких переживаний нет», - сказал Тлеубаев.

По его расчетам, для достижения плана в 1,1 миллион тонн зерна «за день надо грузить примерно по 53 тысячи тонн». «Это возможно, вагоны начинают возвращаться, в конце ноября – за последнюю декаду было на экспорт отправлено 412 тысяч тонн зерна, это практически около 5-6 тысяч зерновозов. Оборот их – где-то 28 дней, как раз они будут подходить где-то с 25 декабря, а каждый элеватор способен в день грузить 30 вагонов. Если взять даже 200 из 214 лицензированных элеваторов, то в день теоретически может грузиться 18 тысяч вагонов, но столько, конечно, не нужно», - считает глава Зернового союза.

«Узбекистан сейчас снова открывается, потому что развязали накопление вагонов на переходной станции Сарыагач, а Узбекистан у нас взял на экспорт в ноябре 215 тысяч тонн только зерна, поэтому на Узбекистан только полувагонами минимум 100-150 тысяч уйдет», - продолжил он.

Кроме того, по мнению Тлеубаева, в декабре возможна отправка казахстанского зерна в Киргизию, в Таджикистан и в Афганистан. «Нужно было выполнять те направления, которые субсидируются, поэтому на них был крен, и некоторые направления задерживались, теперь пойдет больше на те направления, где не субсидируется, но где цена для экспортеров хорошая», - отметил он.

По сведениям пресс-службы ведомства, в октябре текущего года АО «НК КТЖ» перевезло 1,193 миллиона тонн зерна, в ноябре – 1,272 миллиона тонн зерна.