На 320 крупнейших собственников приходится 96,4% парка магистральных грузовых вагонов России

Эксперты ИА "INFOLine" завершили исследование "300 крупнейших собственников подвижного состава России". Предлагаю вашему вниманию новость о том, что на 320 крупнейших собственников приходится 96,4% парка магистральных грузовых вагонов России.

При этом наиболее высокий уровень концентрации парка у крупнейших собственников характерен для хопперов-зерновозов: где на 7 собственников, на которые приходится 99,77% величины парка России.

По данным подготовленной базы экспертов ИА "INFOLine", в среднесрочной перспективе уровень концентрации вагонов в собственности практически по всем видам подвижного состава будет меняться под влиянием следующих факторов: масштабного списания подвижного состава (в первую очередь парка ОАО "РЖД") с истекшим нормативным сроком эксплуатации. Так, до конца 2009 года у 117 тыс. грузовых вагонов будет просрочен нормативный срок службы, в 2010 году - еще у 34 тыс. вагонов, в 2011 году - у 39 тыс., в 2012 году - 53 тыс., в 2013 году - 55 тыс. вагонов, в 2014 году - 51 тыс. При этом уже к 2012 году может возникнуть дефицит подвижного состава в размере 55 тыс. единиц (более 5% парка), а к 2015 году - более 200 тыс. единиц.

Также изменения произойдут по причине сокращения количества подвижного состава у почти 1700 мелких собственников, которые не могут обеспечить соответствующий ремонт и техническое обслуживание. По данным аналитиков ИА "INFOLine", на эту группу собственников приходится около 36 тыс. единиц, причем 161 собственник имеет по 1 вагону, 140 собственника - по 2 вагона, 81 собственник - по 3 вагона, 92 собственника - по 4 вагона, 99 собственников - по 5 вагонов.

При этом, не смотря на масштабное падение объемов перевозок в России в I полугодии 2009 года, которое составило 22,7%, и сокращение на 150 тыс. единиц (почти 30%) среднесуточного рабочего парка, объем закупок подвижного состава для обеспечения текущего уровня потребностей промышленности должен ежегодно составлять не менее 40 тыс. единиц. По данным исследования "300 крупнейших собственников подвижного состава России", подготовленного специалистами ИА "INFOLine", начиная с 2010 года среднегодовой объем инвестиций в приобретение грузовых вагонов составит не менее 50 млрд. руб. С учетом быстрого роста величины неисправного парка (на 44% за последний год) произойдет и значительный рост спроса на ремонт подвижного состава.

Таким образом, в 2010-2012 гг. среднегодовой объем инвестиций в приобретение и ремонт подвижного состава будет находиться на уровне не менее 55 млрд. руб. и полностью финансироваться за счет собственных и заемных средств 300 крупнейших владельцев подвижного состава России, в том числе:

6 дочерних и зависимых предприятий Холдинга "РЖД", владеющих 600 тыс. единиц подвижного состава;

66 лизинговых компаний, владеющих почти 150 тыс. единиц подвижного состава;

95 независимых операторов, владеющих более чем 103 тыс. единиц подвижного состава;

123 компании-грузовладельца, владеющих почти 78 тыс. единиц подвижного состава

18 операторами, аффилированными с грузовладельцами, которым принадлежит более 34 тыс. единиц.