Валы сцепления 31А-2103-1 (на 1 подш) и 31А-2103-2 (на 2 подш) на двигатель СМД-31

Роликоподшипники конические по своим конструктивным особенностям являются радиально-упорными подшипниками, предназначенными для восприятия комбинированных нагрузок (радиальных и осевых).
При установке двух подшипников рядом или на противоположных концах двухопорного вала подшипник способен воспринимать чисто радиальные нагрузки.Роликоподшипники с коническими роликами выпускаются с взаимозаменяемыми кольцами; вследствие того, что наружное кольцо съемное, подшипник удобен для раздельного монтажа наружного кольца в корпус и внутреннего кольца с комплектом роликов на вал.
Конструктивными разновидностями однорядного конического роликоподшипника типа 7000 являются: тип с упорным бортом на наружном кольце;тип с большим углом конуса наружного кольца в пределах 25 29;типы , и двухрядные роликоподшипники, не допускающие регулировку осевой игры, и регулируемые; тип четырехрядные роликоподшипники.Однорядные конические роликоподшипники применяются в узлах машин с жесткими двухопорными валами при н... подробнее

корзина сцепления есть диск и другие запчасти нал,безналсндс20%.

ООО Вега-С продает подшипники корпусные ,линейные ,полный перечень подшипниковой продукции,подшипниковые комплектующие шары шх (любой материал.нержавейка) ролики,втулки.
отечественного и импортного производства в наличии и на заказ.Радиально-упорные шариковые подшипники предназначены для восприятия одновременно действующих радиальной и осевой нагрузок. Дорожки качения обоих колец выполнены так, что линия, соединяющая точки контакта шарика с кольцами, образует с плоскостью, перпендикулярной оси подшипника, определенный угол (угол контакта). У обычных конструкций однорядных подшипников угол контакта составляет 12...36 градусов.

Двигатель л.с. 6T-830 (12 и 24 клапана) после полного капитального ремонта, укомплектован механической топливной аппаратурой и турбокомпрессором. Отправка любыми транспортными компаниями, возможен экспорт.

Корпусные подшипники используются в различных областях промышленности. Отличительной особенностью корпусных подшипников является специальное наружное кольцо со сферической поверхностью. Это кольцо позволяет детали избежать перекосов (несоосности). Подшипниковые узлы - выполнены по сфере. Подобная конструкция имеет значительное преимущество перед обычными сферическими подшипниками.

Монтаж детали отличается большой легкостью и не требует никаких дополнительных устройств или компонентов. Для создания корпусных подшипников используется обычная нержавеющая сталь.