Реализуем двигатель ЯАЗ 204 и насос-форсунки АР 20А4, а также запасные части к ним. Гарантия.
Дви
...
Читать далее
гатель устанавливается на следующей технике: электроагрегат АД-30, дизель-генератор ДГА 25, экскаваторы компрессорная станция ПВ-10/8М1 и т.д. представляют собой четырех- и шестицилиндровые модели семейства двухтактных дизельных двигателей общего назначения. Двигатель ЯАЗ-М204А предназначен для установки на тепловозы и компрессорные станции, катера (судовой двигатель), БМК-130 - буксирно-моторный катер. ЯАЗ-206А, отрегулированный на 1700 об/мин при мощности 118 кВт (160 л. с),предназначен для установки на насосные станции и дорожные катки.
Двигатели в сборе первой комплектации (ТНВД, стартер, генератор, воздушный фильтр, маховик) с хранения или демонтированные с машин с наработкой до 100 м/ч. . Предпродажная обкатка и настройка двигателей на заводских стендах.
Производим капитальный ремонт двигателей. Заключаем долгосрочные договора на капитальный ремонт и сервисное обслуживание двигателей. Отгрузка в любой регион России.
Технические характеристики:
Тип двигателя ЯАЗ-204 - дизельный, двухтактный, рядный, четырёхцилиндровый, с прямоточной клапанно-щелевой продувкой, с реверсивно-редукторной передачей.
Мощность номинальная на фланце выходного вала , кВт (л.с.) - 73,6 (100)
Частота вращения коленчатого вала дизеля, об/мин:при номинальной мощности - 1900
Диаметр цилиндра: 108 мм Ход поршня: 127 мм Степень сжатия 17
Рабочий объём (литраж) 4,65л Удельный расход топлива, г/л.с*ч - 206
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Блок цилиндров и головка блока цилиндров выполнены из чугуна, со стальными сменными гильзами сухого типа.
Воздухоочиститель двухступенчатый циклонного типа либо инерционно-масляный.
Двигатель имеет трёхлопастной двухроторный нагнетатель воздуха, типа Рутс, с приводом от коленчатого вала при помощи чугунных шестерён.
Вместо ТНВД (топливный насос высокого давления) в ЯАЗ-204 применены насосы-форсунки с плунжерным приводом от распределительного вала через штанги-толкатели и коромысла.
Регулировка подачи топлива осуществляется зубчатой рейкой, связанной с малыми шестернями плунжеров всех четырёх насос-форсунок.
Распределительный вал установлен в блоке цилиндров, привод чугунными шестернями.
Выпускные клапана (по два на цилиндр) приводятся от распредвала через штанги (толкатели) и коромысла.
