Сцеп бороновальный БЗУ2-11,13,15,17,21 метр

Сцепка универсальная СШГ-21-01 предназначена для довсходового и послевсходового боронования технических и зерновых культур, разрушения почвенной корки, уничтожения сорной растительности и выравнивания поверхности поля. После прохода сцепки по полю создается рыхлый мульчирующий слой, который прерывает капиллярный подток воды из нижележащих горизонтов почвы, при этом эффективно уничтожаются сорняки. Конструкция сцепки позволяет безопасно транспортировать по любым труднодоступным проселочным дорогам за счёт возможности её перевода в положение дальнего транспорта. Сцепка состоит из следующих основных частей: Сницы в сборе - изготовленной из трубы 200х200х10 сталь 09Г2С Центральной рамы - изготовленной из трубы 200х200х10 сталь 09Г2С и швеллер №16 Крыльев - изготовленных также из трубы 200х200х10 сталь 09Г2С Тяг - изготовленных из профильной трубы 100х100х8 сталь 09Г2С выдерживающая значительные нагрузки с надежной системой фиксацией в рабочем положении. Подвеска тяг - изготовлена из стального листа толщиной 20мм Дуг - изготовлены из круглой трубы 89х6 Растяжки транспортной - изготовленной из круглой трубы 89х6 Консоли - изготовленной из металл профильной трубы 100х100х8 сталь 09Г2С Шарниров и соединительных элементов - которые упрочнены термообработкой. Колеса рабочие - ширина которых превышает 400мм, с усиленными ступицами и полуосями. Расположение колес учитывает ширину междурядий. Колеса транспортные - шириной 250мм Ферма усиливающей - данная ферма усиливает крылья и центральную раму, изготовлена из металл профильной трубы 80х60х4 сталь 09Г2С Стоек хранения - изготовленной из металл профильной трубы 80х80х5 Стоек колес транспортных - изготовленных из стального листа толщиной 20мм. Гидроцилиндров подъёма - установлены 2шт. маркировка ЦГ 100.50х80.11 с толкающим усилие кг. и тянущим усилием кг. Кронштейнов борон - изготовленных из профильной трубы 80х60х4, сталь также 09Г2С

Сцепка универсальная СШГ-23-01 предназначена для довсходового и послевсходового боронования технических и зерновых культур, разрушения почвенной корки, уничтожения сорной растительности и выравнивания поверхности поля. После прохода сцепки по полю создается рыхлый мульчирующий слой, который прерывает капиллярный подток воды из нижележащих горизонтов почвы, при этом эффективно уничтожаются сорняки. Конструкция сцепки позволяет безопасно транспортировать по любым труднодоступным проселочным дорогам за счёт возможности её перевода в положение дальнего транспорта. Сцепка состоит из следующих основных частей: Сницы в сборе - изготовленной из трубы 200х200х10 сталь 09Г2С Центральной рамы - изготовленной из трубы 200х200х10 сталь 09Г2С и швеллер №16 Крыльев - изготовленных также из трубы 200х200х10 сталь 09Г2С Тяг - изготовленных из профильной трубы 100х100х8 сталь 09Г2С выдерживающая значительные нагрузки с надежной системой фиксацией в рабочем положении. Подвеска тяг - изготовлена из стального листа толщиной 20мм Дуг - изготовлены из круглой трубы 89х6 Растяжки транспортной - изготовленной из круглой трубы 89х6 Консоли - изготовленной из металл профильной трубы 100х100х8 сталь 09Г2С Шарниров и соединительных элементов - которые упрочнены термообработкой. Колеса рабочие - ширина которых превышает 400мм, с усиленными ступицами и полуосями. Расположение колес учитывает ширину междурядий. Колеса транспортные - шириной 250мм Ферма усиливающей - данная ферма усиливает крылья и центральную раму, изготовлена из металл профильной трубы 80х60х4 сталь 09Г2С Стоек хранения - изготовленной из металл профильной трубы 80х80х5 Стоек колес транспортных - изготовленных из стального листа толщиной 20мм. Гидроцилиндров подъёма - установлены 2шт. маркировка ЦГ 100.50х80.11 с толкающим усилие кг. и тянущим усилием кг. Кронштейнов борон - изготовленных из профильной трубы 80х60х4, сталь также 09Г2С

Сцепка универсальная СШГ-19-02 предназначена для довсходового и послевсходового боронования технических и зерновых культур, разрушения почвенной корки, уничтожения сорной растительности и выравнивания поверхности поля. После прохода сцепки по полю создается рыхлый мульчирующий слой, который прерывает капиллярный подток воды из нижележащих горизонтов почвы, при этом эффективно уничтожаются сорняки. Конструкция сцепки позволяет безопасно транспортировать по любым труднодоступным проселочным дорогам за счёт возможности её перевода в положение дальнего транспорта. Сцепка состоит из следующих основных частей: Сницы в сборе - изготовленной из трубы 200х200х10 сталь 09Г2С Центральной рамы - изготовленной из трубы 200х200х10 сталь 09Г2С и швеллер №16 Крыльев - изготовленных также из трубы 200х200х10 сталь 09Г2С Тяг - изготовленных из профильной трубы 100х100х8 сталь 09Г2С выдерживающая значительные нагрузки с надежной системой фиксацией в рабочем положении. Подвеска тяг - изготовлена из стального листа толщиной 20мм Дуг - изготовлены из круглой трубы 89х6 Растяжки транспортной - изготовленной из круглой трубы 89х6 Консоли - изготовленной из металл профильной трубы 100х100х8 сталь 09Г2С Шарниров и соединительных элементов - которые упрочнены термообработкой. Колеса рабочие - ширина которых превышает 400мм, с усиленными ступицами и полуосями. Расположение колес учитывает ширину междурядий. Колеса транспортные - шириной 250мм Ферма усиливающей - данная ферма усиливает крылья и центральную раму, изготовлена из металл профильной трубы 80х60х4 сталь 09Г2С Стоек хранения - изготовленной из металл профильной трубы 80х80х5 Стоек колес транспортных - изготовленных из стального листа толщиной 20мм. Гидроцилиндров подъёма - установлены 2шт. маркировка ЦГ 100.50х80.11 с толкающим усилие кг. и тянущим усилием кг. Кронштейнов борон - изготовленных из профильной трубы 80х60х4, сталь также 09Г2С

Сцепка универсальная СШГ-21-02 предназначена для довсходового и послевсходового боронования технических и зерновых культур, разрушения почвенной корки, уничтожения сорной растительности и выравнивания поверхности поля. После прохода сцепки по полю создается рыхлый мульчирующий слой, который прерывает капиллярный подток воды из нижележащих горизонтов почвы, при этом эффективно уничтожаются сорняки. Конструкция сцепки позволяет безопасно транспортировать по любым труднодоступным проселочным дорогам за счёт возможности её перевода в положение дальнего транспорта. Сцепка состоит из следующих основных частей: Сницы в сборе - изготовленной из трубы 200х200х10 сталь 09Г2С Центральной рамы - изготовленной из трубы 200х200х10 сталь 09Г2С и швеллер №16 Крыльев - изготовленных также из трубы 200х200х10 сталь 09Г2С Тяг - изготовленных из профильной трубы 100х100х8 сталь 09Г2С выдерживающая значительные нагрузки с надежной системой фиксацией в рабочем положении. Подвеска тяг - изготовлена из стального листа толщиной 20мм Дуг - изготовлены из круглой трубы 89х6 Растяжки транспортной - изготовленной из круглой трубы 89х6 Консоли - изготовленной из металл профильной трубы 100х100х8 сталь 09Г2С Шарниров и соединительных элементов - которые упрочнены термообработкой. Колеса рабочие - ширина которых превышает 400мм, с усиленными ступицами и полуосями. Расположение колес учитывает ширину междурядий. Колеса транспортные - шириной 250мм Ферма усиливающей - данная ферма усиливает крылья и центральную раму, изготовлена из металл профильной трубы 80х60х4 сталь 09Г2С Стоек хранения - изготовленной из металл профильной трубы 80х80х5 Стоек колес транспортных - изготовленных из стального листа толщиной 20мм. Гидроцилиндров подъёма - установлены 2шт. маркировка ЦГ 100.50х80.11 с толкающим усилие кг. и тянущим усилием кг. Кронштейнов борон - изготовленных из профильной трубы 80х60х4, сталь также 09Г2С