Шнековые транспортёры серии КВ-150 предназначены для транспортировки зерна и схожих по характеристикам материалов (комбикорма, отрубей и т.п.) в горизонтальном или наклонном направлениях. Перемещение продукта происходит в закрытом жёлобе шнекового транспортёра вдоль оси спирального вала. Шнековые транспортеры находят применение при организации погрузо-разгрузочных работ, а так же в качестве межоперационного транспорта в комбикормовых производствах, зернохранилищах и зерноочистных сооружениях.
Особенности конструкции:
В зависимости от места установки транспортёра, характеристик транспортируемого продукта и необходимой производительности возможны различные варианты исполнения шнековых транспортёров.
Варианты загрузки:
amp;9658; в бункер (приёмный лоток);
amp;9658; из бурта
Варианты исполнения корпуса:
amp;9658; цилиндрический, amp;216; 150 мм,
amp;9658; жёлобообразный (U-образный), amp;216; 150 мм
Наличие опор:
amp;9658; нет опор;
amp;9658; есть опоры
Производительность от 5 т в час до 25 т в час
Изготовление любого диаметра и длины магистрали.
Конвейер шнековый зерновой.
41 000 ₽
/ Шт
1/0
41 000 ₽
за Штуку
респ Башкортостан, Салават
Отправить заявку
продавец подготовит предложение
Скажите, что нашли контакт на Агрору.ком
респ Башкортостан, Салават
Описание
Диаметр, мм 100
Произв-сть,т/ч** 2
Мощность, кВт 1,1-4
Транспортирующим органом является винт, расположенный в трубе (жёлобе) и закреплённый в подшипниковых узлах. Приводная станция представляет из себя клиноременную передачу с электродвигателем и защитным кожухом. Привод может располагаться в двух вариантах как со стороны загрузки, так и со стороны выгрузки. Вариант исполнения определяется возможностью технического обслуживания привода и зависит от физических свойств транспортируемого материала.
Произв-сть,т/ч** 2
Мощность, кВт 1,1-4
Транспортирующим органом является винт, расположенный в трубе (жёлобе) и закреплённый в подшипниковых узлах. Приводная станция представляет из себя клиноременную передачу с электродвигателем и защитным кожухом. Привод может располагаться в двух вариантах как со стороны загрузки, так и со стороны выгрузки. Вариант исполнения определяется возможностью технического обслуживания привода и зависит от физических свойств транспортируемого материала.